Tiszta vezetési élmény: Észak-Spanyolország az Audi Q6 e-tronban

Körülbelül 150 méteren keresztül meredeken emelkedik az út, amit egy precíz kormányzást igénylő hajtűkanyar követ. Az elektromos SUV agilitása, amely részben a precíz és sportos kormányzásnak, valamint a villanymotorok harmonikus erőleadásának köszönhető, megmutatkozik az észak-spanyolországi utakon. Az Audi DNA-val összhangban hangolt felfüggesztés kényelmet kínál, de sportos dinamizmust is közvetít – különösen az Audi SQ6 e-tron -ben. A változatos utak a magasságkülönbséggel és a városokon áthaladva lehetővé teszik a vezetők számára, hogy lenyűgöző módon tapasztalják meg az akár 220 kW-ig terjedő magas regenerációs teljesítményt. Csakúgy, mint a kifinomult hőkezelési rendszer, ez is jelentősen hozzájárul a Premium Platform Electric (PPE) első modelljének hatékonyságához.

Optimalizált menetdinamika

Az Audi Q6 e-tron  kinematikailag kifinomult tengelyei valódi menetdinamikát biztosítanak. Az eredmény: észrevehetően nagyobb agilitás és jobb kormányzási viselkedés. A teljesen újratervezett első tengely jelentős hatással van a menetdinamikára. Az Audiban először a vezérlőkarok a felfüggesztő karok előtt vannak elrendezve. A kormány most már mereven rögzítve van a segédkerethez. Az új első tengelyhez kapcsolódóan az új szoftvermodulok jelentősen jobb visszajelzést adnak a vezetőnek az aktuális vezetési és útviszonyokról a kormányon keresztül, és támogatják a jármű mozgékonyságát.

A rendkívül változtatható összkerékhajtás-eloszlású, hátsó előfeszítésű hajtáslánc tovább javítja az elektromos SUV menetdinamikáját. A Q6 e-tron modellsorozat alvázához tartozó rendszerek és alkatrészek többsége új fejlesztés. Az olyan alkatrészek, mint a felfüggesztés, a kormánymű és a hajtáslánc, valamint a fék- és vezérlőrendszerek az Audi DNA-val összhangban vannak hangolva, magas szintű érzelmeket és az Audira jellemző prémium élményt teremtve. Kiegyensúlyozott, szilárd, irányított, összekapcsolt, precíz és könnyed – így jellemezhető az Audi tipikus vezetési élménye.

A választott menetválasztási módtól függően a menettulajdonságok észrevehetően megváltoznak. A menetmagasság automatikus szabályozásának és a lengéscsillapításnak köszönhetően a szórás a kiváló menetkényelemtől a kifejezett sportosságig terjed.

Az erőteljes motorok sportos teljesítményt biztosítanak

A Q6 e-tron modellekbe beépített villanymotorok biztosítják, hogy a Bilbao és San Sebastián környéki útvonalprofilok igazi örömet okozzanak. Az Audi Q6 e-tron quattro  és az SQ6 e-tron  a hátsó tengelyen állandó mágneses szinkronmotorral (PSM), az első tengelyen pedig egy aszinkron motorral (ASM) található. Az Audi Q6 e-tron quattro  motorjai 285 kW (387 LE) összteljesítményt adnak. A Q6 e-tron quattro mindössze 5,9 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra (energiafogyasztás kWh/100 km-ben együtt: 19,6-17,0; CO 2 -kibocsátás g/km-ben együttesen: 0; CO 2 -osztály: A). A PPE új villanymotorjainak fejlesztése során az egyik hangsúly az általános rendszer és a hatékonyság optimalizálására irányult. Összességében az új villanymotorokhoz és az új fejlesztésű lítium-ion akkumulátorhoz kapcsolódó hatékonysági intézkedések mintegy 40 kilométeres hatótávolságot eredményeznek a korábbi elektromos modellportfólióhoz képest. Az Audi Q6 e-tron quattro -ben ez akár 625 kilométerre is elegendő. Az S modell hatótávolsága 598 kilométer. Az SQ6 e-tron (teljesítményfogyasztás kWh/100 km-ben együtt: 18,4-17,5; CO 2 -kibocsátás g/km-ben együttesen: 0; CO 2 osztály A) maximum 380 kW (516 LE) termel indításvezérlési módban, és mindössze 4,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet. Az elektromos SUV sportos vezetési élményét érzelmileg hangsúlyozza az e-tron Sportsound. A digitálisan generált, személyre szabott hangzáskép, amelyet a hátsó külső hangszórón keresztül is kifelé továbbítanak, a sebességtől és a választott Audi drive select módtól függően változik. Hatékonyság és kényelem üzemmódban az e-tron sporthang diszkrét, és szinte csendes vezetést tesz lehetővé. A hangzás ennek megfelelően sportos dinamikus módban.

Nagyobb hatékonyság: a rekuperáció és a súrlódó fék kölcsönhatása

A különféle gyógyulási szintek különösen jól érezhetők és megtapasztalhatók változatos útvonalakon. Az Audira jellemző módon lehetőség van kétfokozatú szabadonfutás-visszatáplálásra (regeneratív fékezés), amely a kormányon lévő lapátokkal állítható. Vitorlázás is lehetséges. Itt az elektromos SUV szabadon, további ellenállás nélkül gurul, ha levesszük a lábát a gázpedálról. Az Audi Q6 e-tron modellsorozatban elérhető másik lehetőség a "B" hajtásmód, amely nagyon közel áll ahhoz, amit a köznyelvben "egypedálos érzésnek" neveznek. Az elektromos motorok általi energia-visszanyerés fejlesztése során az Audi különös hangsúlyt fektetett a maximális hatékonyság és rendelkezésre állás növelésére a keverés során, amikor alacsony sebességgel áll meg. Az Audi Q6 e-tron  -ben a mindennapi fékezések körülbelül 95 százaléka kezelhető regenerációval. Ideális körülmények között a
Az Audi Q6 e-tron  220 kW-ig regenerálódik. Amint a vezető lenyomja a fékpedált, az első lépés a hátsó tengely regeneratív fékezése. Ha a vezető erősebben fékez, akkor az első tengelyen keresztüli visszatáplálás is beindul. Ha még erősebben nyomják a fékpedált, először az első súrlódó fékek kapcsolódnak be. Ha a fékerőt tovább növeljük, az ABS használatáig bezárólag, a hátsó súrlódó fékek nyújtanak támogatást.

A hőkezelés biztosítja a hatékony energiaáramlást

A 800 voltos architektúra és a magasan fejlett hőkezelés kulcsfontosságú a Q6 e-tron modellsorozat töltési teljesítménye, alacsony átlagos energiafogyasztás melletti hatékonysága és vezetési teljesítményének reprodukálhatósága szempontjából. Akár 270 kW-os töltést tesznek lehetővé. A prediktív hőkezelés az indulási időzítőből, a használati viselkedésből, az útvonal előrehaladásából vagy a navigációból származó adatokat használja, beleértve az aktív útbaigazítást és a töltési megállók tervezését. Ezenkívül a PPE hőszabályzó rendszere lehetővé teszi a nagyfeszültségű akkumulátor utólagos kondicionálását és folyamatos kondicionálását. Az új fejlesztésű, 100 kWh (nettó 94,9 kWh) teljes bruttó kapacitású lítium-ion akkumulátor cellakémiáját úgy optimalizálták, hogy egyenáramú töltés közben akár 270 kW-ig is tudjon tölteni. Az Audinak sikerült optimális egyensúlyt elérnie az energiasűrűség és a töltési teljesítmény között. A cellák jelentősen csökkentett kobalttartalommal és kisebb ellenállással rendelkeznek a lehető legjobb töltési teljesítmény érdekében. Tíz százalék körüli töltöttségi állapot (SoC) mellett mindössze tíz perc egy gyorstöltő állomáson elegendő ahhoz, hogy akár 255 kilométerre elegendő energiát töltsön fel 270 kW maximális töltési teljesítménnyel, ideális körülmények között egyenáramú töltés esetén. A HV-akkumulátor tíz százalékról 80 százalékra való feltöltése mindössze 21 percet vesz igénybe.

Tisztítsa meg a terepet az új kijelző és működési koncepció számára

Az új Digital Stage a 11,9 hüvelykes Audi virtual cockpit-tel és a 14,5 hüvelykes MMI érintőképernyővel minden információt megad a járműről és az útvonalról. Opcióként a 10,9 hüvelykes MMI utaskijelző egészíti ki a digitális színpadot. Az egyik technikai csúcs a második generációs kiterjesztett valóság fej-up kijelzője (AR HuD) . A kijelző egy nagy, megdöntött képsíkot tükröz a szélvédőn a vezető felé, és olyan releváns információkat jelenít meg, mint a sebesség, a közlekedési táblák, a segédrendszerek és a navigációs szimbólumok. A képsík előre van döntve, hogy fokozza a kiterjesztett valóság benyomását. Az emberi szem fókusza együtt mozog vele. Ez a folyamat és a nagy virtuális képtávolság azt a benyomást kelti, hogy a bemutatott elemek akár 200 méteres távolságban lebegnek, és közvetlenül kölcsönhatásba lépnek a környezetben lévő tárgyakkal. A kijelzők, például a navigációs utasítások, a vezetőt segítő rendszer kijelzői vagy a zeneszámok gyorsan rögzíthetők anélkül, hogy a vezető irritálnák vagy elvonnák a figyelmét. Különösen hasznosak rossz látási viszonyok között.