SM TRIBUTE: TÍZ ÉV MŰVÉSZET ÉS ELEGANCIA

Egy narratíva a DS Automobiles és közössége között

"Ikonikus modelljeink génjein dolgozunk, hogy az évtized végén megjelenő jövőbeli modellek formájával kapcsolatos kutatásainkat tápláljuk" – mondja Thierry Metroz, a DS Automobiles tervezési igazgatója. "Amit megosztunk, ami 2020-ból származik, valamint az SM TRIBUTE társasággal való chantillyi jelenlétünk tanúskodik erről a tevékenységről és a témával kapcsolatos kutatásainkról."

2020 tavaszán a DS Automobiles megosztotta közösségi hálózatain az #SM2020 nevű vázlatsorozatot. Ezek a rajzok a DS DESIGN STUDIO PARIS tervezői közötti belső kreatív verseny eredményeként jöttek létre az 1970-ben bemutatott fenséges SM újraértelmezéséről.

"Közösségünk több erős üzenetet küldött nekünk a vázlatmegosztás során" – emlékszik vissza Thierry Metroz. "Az első az volt, hogy nagyon ragaszkodott az örökségünk ikonikus modelljeihez. A második az volt, hogy nem akarta elrontani az eredeti dizájnt."

A DS DESIGN STUDIO PARIS csapata rendszeresen dolgozik a történelmi DS és SM örökségén, olyan vázlatokon keresztül, amelyek szabadjára engedik kreativitásukat és táplálják gondolkodásukat.

"Továbbra akartunk menni" – mondja Thierry Metroz. "Szeretnénk ápolni örökségünket ikonjainkkal, amelyek a DS és az SM. Ebből merítjük az avantgárd dizájn iránti elkötelezettségünket."

Az SM TRIBUTE nem csupán egy tisztelgés, hanem a DS Automobiles létrehozása és az első Chantilly Arts & Elegance rendezvényen való részvétele óta fennálló művészet és elegancia tíz évét ünnepli, miközben hozzájárul a DS DESIGN STUDIO PARIS jövőorientált kutatásához.

Tisztelet az SM-nek és egy nagyon aktuális tervezési tanulmány

A DS Automobiles közössége által közvetített üzenetet meghallgatták. A DS DESIGN STUDIO PARIS csapata úgy dolgozott, mintha az SM tovább fejlődött volna az elmúlt öt évtizedben.

Az 1970-es évek elején született SM a francia autóipari innováció csúcsát testesítette meg. Ez a nagy tourer a technológia igazi koncentrációja volt. Aerodinamikai stílusa, amelyet Robert Opron tervezett, egyszerre volt elegáns és avantgárd. A motorháztető alatt egy erős V6-os kivételes közúti teljesítményt nyújtott. De ami igazán figyelemre méltó autóvá tette az SM-et, az a DS-től örökölt hidropneumatikus felfüggesztés, amely páratlan vezetési kényelmet és példaértékű úttartást adott. Az SM ma is kultikus modell, amelyet a gyűjtők világszerte keresnek. A kényelem, a teljesítmény és az innováció egyedülálló keveréke igazi autóipari legendává teszi.

Ha az SM benyomást keltett, az a fényűző és aprólékos belső térnek is köszönhető. A kiváló minőségű anyagok, a precíz felépítés és a kiszámított ergonómia különösen kifinomult hangulatot teremtett belül. A kör alakú műszerekkel és jellegzetes kormánykerékkel ellátott műszerfal funkcionális és esztétikus volt. Az SM abban az időben is nagyon jól felszerelt volt, beleértve a légkondicionálót és a szervokormányt. Dinamikus karaktere mellett az SM olyan autó volt, amely első osztályú kényelmet tudott nyújtani utasainak.

Frédéric Soubirou, a DS Automobiles külső tervezésért felelős vezetője így nyilatkozott: " Számos SM-modell tanulmányozása inspirált bennünket, beleértve a prototípusokat és a két elnöki SM-et. Volt egy feltűnő tulajdonságuk, mint egy aláírás. Olyan benyomást keltettek, mintha az úton repülnének, nagyon légiesek voltak."

Ez a dinamizmust és hatékonyságot sugalló könnyedség tükröződik az SM TRIBUTE karcsú, mégis izmos sziluettjében. A közvetlen kapcsolatot erősen jellemzi az ikonikus elülső rész és a hosszú motorháztető által dominált profil...

"Munkásságunk néhány nagyon aktuális szimbólumát adtuk hozzá" – folytatja Frédéric Soubirou.

A kiterjesztett kéttónusú megjelenést az 1971-ben a brosúrában szereplő Gold Leaf szín újraértelmezése körül dolgozták fel, amely egy kézzel készített patinával megmunkált szatén lakkot tartalmaz, és speciális színű feketével kombinálva.

"Hidat akartunk építeni a különböző korszakok között: az 1930-as években, amikor a tekintélyes francia márkák bemutatták a kéttónusú karosszériát concours d'elegance-ban, az 1970-es évek autóikonját, az SM-et és a jelenlegi dizájnjainkat olyan felületekkel, mint a kiterjesztett bi. -tónusú festék, a DS AERO SPORT LOUNGE koncepción látható. Ez a kezelés valóban a DS Automobiles formatervezési jegyévé vált" – mondja Vincent Lobry, a DS Automobiles szín-, anyag- és felülettervezési (CMF) részlegének vezetője.

Az SM-nek nem volt nyilvánvaló felső hűtőrácsa, ezt egy nagyon nagy üvegrésszel váltották fel, amely felfedte a fényszóró modulokat és a rendszámtáblát. Ötven év elteltével ez az üvegrész egy 3D-s képernyővé válik, amely a közepéig világít, és mindkét oldalán három modulból álló fényjelzés keretezi – ahogyan a múltban is –, amelyet nyolc gyémántvégű és függőleges DRL hármasra épít. alakzat találkozása olyan ponton, mint egy hajóorr.

A profil megtartja az SM jellegzetes vonalait, követve az elölről a keskenyebb hátsó felé haladó légáramlást. Két nagy ablak mögött a hátsó negyed panel ketté van vágva, és így a hátsó rész S alakban lebeg. Természetesen a hátsó kerekek részben kivehető részekkel vannak bevonva.

Míg az SM ikonikus arányai 4,94 m (+ 3 cm) hosszúsággal és 1,34 méteres magassággal (+ 2 cm) megmaradnak, az SM TRIBUTE 1,98 m szélességgel (+ 14 cm) elsősorban izmoltságban és jelenlétben nő. A hatékonyságot keresve a hasmagasság 12 centiméterre (-3,5 cm) változik. Az SM TRIBUTE aerodinamikus betétekkel díszített, nagy, 22 hüvelykes kerekeken ül.

A belső tér is az 1970-es SM nyelvezetét folytatja

Belül az 1970-es dizájnt is újraértelmezték a műszerfal tetejének jellegzetes formájával, sőt a műszerek ovális kialakításával is. Az SM avantgárd lelkéhez hűen az információs kijelző a vetítésen keresztül történik, és az ívelt "képernyőkonzol", amely a steer-by-wire kormánykerékhez kapcsolódik, teszi teljessé ezt a márka számára kedves szellemet. Hangok és fények borítják be az utasokat.

A belső tér nagyon világos, elefántcsont színű, bőrből és Alcantara®-ból áll. A műszerfal elején található nagyméretű vitrin rendkívüli beállítást biztosít a felületek és anyagok szinte végtelen választékához! Az ülések az SM ikonikus kárpitját folytatják, vízszintes párnáival.

"A műszerfal tetejének dizájnja határozott jelet adott az implicit crossovernek" – mondja Luc Quirin, a DS Automobiles belsőépítészeti tervezője: "Ezt az identitáson alapuló megközelítést megtartottuk kutatásunk eredményeinek bevonásával. A kijelző vetítéssel, képernyő nélkül. A beállítás magával ragadóbb, miközben kevésbé korlátozza a vezetőt és az utasokat."

"Az ajtólapok lézergravírozott bőrmunkái a díszítőművészet ihlette mintákat varázsolnak. Ez az irányzat azokban az években született, mint a concours d'elegance. A gyöngyház díszítés a jelenlegi modellekre utal" – teszi hozzá Vincent Lobry, a DS Automobiles CMF Design vezetője.

"Ez nem csak az SM ábrázolása" – összegzi Thierry Metroz. "A DS DESIGN STUDIO PARIS csapata egy ambiciózus projekten szórakozott. Tiszteletben tartottuk az eredeti dizájnt szellemében és részleteiben. Elkészítettük az SM átiratát és újraértelmezését. De mivel nem szokásunk elszakadni a többi munkánktól, sok részletet közöltünk a DS Automobiles modelljeiről és jövőbeli projektjeinkről."

SM TRIBUTE a Chantilly Arts and Elegance-nál

A Chantilly Arts & Elegance 2014-es kezdete óta partnere, a DS Automobiles bemutatja az SM TRIBUTE-ot a Château de Chantilly francia kertjében tartott konferenciák tizedik évfordulóján.

Az eredeti SM mellett egy 120 m 2 -es környezetben elhelyezkedő SM TRIBUTE szeptember 15-én részt vesz a Concours d'Elegance rendezvényen. A DS Automobiles már szerepel a 2016-os DS E-TENSE legértékesebb francia verseny győzteseinek listáján.

Az előző eseményen a DS E-TENSE PERFORMANCE nyerte el az Innovációs Díjat, és a DS Automobiles múltjából több modell is megnyerte a Concours d'État-t az évek során, köztük az SM MYLORD (két trófea) és a DS 19 LA CROISETTE (egy trófea) ).

Ebben az évben az SM TRIBUTE-t az SM-ek széles skálája kíséri a gyűjtők falujában. A látogatók megtekinthetnek vagy újra felfedezhetnek egy négyajtós SM OPERA-t, egy SM MYLORD kabriót, egy versenyautót, amely az 1974-es 24 Hours of Spa-Francorchamps-ban indult, a 2023-as Rétromobile-n már látott SM PROTO-t és más SM-eket különböző színekben. az Euro SM Club, hála a l' Aventure DS-nek .

Az SM TRIBUTE chantillyi bemutatkozása mellett a DSDESIGNSTUDIO.PARIS weboldalon tekintse meg a dizájn kulisszái mögé.