Škoda a Rétromobile-nál: 130 éves autóipari örökség
A Škoda Auto fennállásának 130. évfordulóját ünnepli a párizsi Rétromobile klasszikus autókiállításon. A cseh autógyártó a Škoda France-val együttműködve 16 járművet állít ki három különböző évszázados autógyártás történetéből, és utazást kínál a cég örökségén keresztül. A világ egyik legrangosabb klasszikus autókiállításaként a Rétromobile mintegy 130 000 nemzetközi látogatót vonz.
A cseh autógyár stílusosan ünnepli 130 éves mérföldkövét. A Porte de Versailles-ban, ahol a Rétromobile 49. iterációja zajlik, a Škoda megduplázta kiállítóterét, 500 m²-re. A 16 kiállítással minden eddiginél több járművet mutatnak be, így a látogatók számára ritka lehetőség nyílik a cég fejlődésének széles keresztmetszetére.
Két keréktől négyig: a korai évek
A kiállítás a Škoda gyökereit a 19. század végére vezeti vissza az 1897-es L&K Slavia kerékpár másával , két történelmi motorral kísérve: Az 1903-as L&K BZ-t egy 331 cm³-es egyhengeres motor hajtotta, 60 km/h végsebességgel; míg az 1905-ös L&K CCR a vállalat folyamatos fejlődését tükrözi a motorkerékpár-gyártás terén.
A jubileumi bemutatót a Škoda legelső autója egészíti ki: az 1905. október 29-én debütált L&K Voiturette A 1005 cm³-es kéthengeres motorral rendelkezik, amely 7 lóerőt teljesít, így akár 40 km/órás sebességet is elérhet.
Aranykorszak: az 1920-as évektől 1940-ig
Az 1929-es Škoda L&K 110 azt az időszakot képviseli, amely röviddel azután történt, hogy a Laurin & Klement 1925-ben egyesült a Škoda ipari csoporttal, amely átmenet fokozatosan járművei átnevezéséhez vezetett. Egy másik kiemelkedő tárlat az 1934-es Škoda Popular Sport Coupé – egy kivételesen ritka, mindössze 5 darabos korlátozott sorozatú modell, amelyet nemrég vásárolt meg a Škoda Múzeum. Ezt a szegmenst az 1940-es Škoda Rapid OHV teszi teljessé , amely a Popular testvére, aerodinamikus karosszériával és 110 km/h végsebességgel.
A háború utáni praktikum, nyitott tetős stílus, off-road ritkaság és filmsztár A 20.
század második feléből származó négy autó sokrétű betekintést nyújt a Škoda fejlődésébe. A Škoda 1201 STW , amelyet többféle karosszériaváltozatban – beleértve a mentőautós változatot is – gyártottak, itt az 1958-as szervizjármű-festékében szerepel. Az 1961-es Škoda Felicia , amelyet 1089 cm³-es, 50 lóerős négyhengeres motor hajt, az 1960-as évek elegancia ikonjává vált, akár 130 km/órás sebességet is elérhet.Egy másik modell várja a Škoda standján a látogatókat a strapabíró Škoda Trekka haszonjármű , amelyet 1966 és 1973 között Új-Zélandon gyártottak a Škoda Octavia Super mechanikus alkatrészeiből. Ezt a válogatást zárja az egyedülálló Škoda 110 Super Sport Ferat 1981-ből, egy egyedi modell, amelyet kifejezetten a kultikus cseh horror, a Ferat Vampire (Upír z Feratu) számára készítettek.
A modern kor és az elektromos jövő
A Škoda 21. századi sorozatát öt modell képviseli. A Škoda Octavia WRC (2003) kiemeli a márka motorsport iránti régóta fennálló elkötelezettségét, míg a 2005-ös Škoda Superb Tour de France a profi kerékpározáshoz való szoros kötődését tükrözi. A 2014-ben bemutatott Škoda Yeti Extreme Concept nagy teljesítményű bemutatóautóként készült. A Škoda jelenlegi párizsi gyártási kínálatát két elektromos modell képviseli: a Škoda Enyaq és a vadonatúj Škoda Elroq .
Rétromobile: az autóipari örökség világszínvonalú ünnepe
A Rétromobile kiállítás a Paris Expo Porte de Versailles-ban mától, február 5-től, szerdától február 9-ig, vasárnapig tart. A világ egyik legrangosabb klasszikus autókiállításaként mintegy 130 000 nemzetközi látogatót vonz, köztük rajongókat és ipari szakembereket. A Škoda rendszeres résztvevője a rendezvénynek – tavaly az autógyártó egy külön kijelzővel ünnepelte a Škoda Superb 90. évfordulóját .