Az új Audi Q5 SUV: bevált koncepció a harmadik generációban

Az Audi Q5 SUV több mint 15 éve a középkategóriás SUV-k egyik legnépszerűbb autója Németországban és Európában. Az Audi most a bestseller legújabb generációját mutatja be: a Q5-öt, amely még modernebb és dinamikusabb. Ez az első PPC-n alapuló SUV, amelyet benzin- és dízelmotorok hajtanak, amelyek az MHEV plus technológiának köszönhetően még gazdaságosabbá váltak. A Q5 modern és infotainment rendszerével és működési koncepciójával, személyre szabható digitális fényjelzéseivel és modern vezetőtámogató rendszereivel nyűgöz le. A sportos Audi SQ5 2 emissions (combined): 196–182 g/km (315.4–292.9 g/mi) (provisional); CO2 class: G (provisional)" class="up-can-clean">2 premierjén egészíti ki az új modellsorozatot. A jövőben a plug-in hibrid technológiával felszerelt modellek bővítik a modellcsaládot.

Gernot Döllner, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke a siker garanciájának tekinti az új Audi Q5 SUV-t: "Az Audi Q5 több mint 15 éve a legsikeresebb és legfontosabb SUV-modellünk a középkategóriában. Az új kiadás bevált tulajdonságainak továbbfejlesztése" – mondja Gernot Döllner. "A rendkívül hatékony belsőégésű motorok új generációjának második modelljeként ez jelenti a következő fontos lépést portfóliónk megfiatalításában. Biztos vagyok benne, hogy az új Audi Q5, mint egy dinamikus SUV-kialakítású, sportos univerzális autó. folytassa sikertörténetét."

Az új Q5-tel az Audi piacra dobja sikeres modelljének harmadik generációját. A középkategóriás SUV első generációja 2008-ban jelent meg, és azóta is uralja a prémium márkák szegmensét. Az új Audi Q5 most ezt a sikertörténetet folytatja.

A portfólió második modelljeként a Q5 SUV – az új Audi A5 modellekhez hasonlóan – a Premium Platform Combustion (PPC) rendszerre épül. A platform lehetővé teszi az Audi számára, hogy nagy sorozatban, magas műszaki színvonalú modelleket dobjon piacra a különböző szegmensekben. A PPC rugalmassága segít az Audinak egyedi karaktert adni a jövő modelljeinek.

Az Audi Q5 új mércét állít fel a prémium SUV-k középkategóriájában: a sportos, technológia-orientált formanyelv találkozik a nagy variálhatósággal és a mindennapi használatra bizonyított alkalmassággal. A hatékony és erőteljes motorok MHEV plus technológiával, majd később a konnektorról tölthető hibridek is jelentik az Audi útját a jövőbiztos prémium mobilitás szolgáltatójává válás felé. Az E³ 1.2 elektronikai architektúrájával az Audi minden új modellbe integrálja a modern és jövőbiztos csatlakozási és digitalizálási funkciókat.

Az Audi már nyolc éve gyártja a Q5-ös modelleket Mexikóban, és az új Q5-öst is San José Chiapában. Az észak-amerikai piac közelsége itt fontos tényező. Ezzel a modellel az Audi megkezdi SUV-portfóliójának megújítását belső égésű motorokkal és részben villamosított változatokkal.

Praktikus: térfogalom és változékonyság

Az új Audi Q5 legújabb generációja jelentősen javult a kulcsfontosságú terméktulajdonságok terén – és ezt az utasok már az első alkalommal érezhetik. Az új belső koncepcióval kombinálva az eredmény egy kényelmes térérzet bőséges fej- és lábtérrel.

Az Audi Q5 SUV különösen praktikus tulajdonsága a teljesen állítható hátsó ülés. Hosszában mozgatható és dönthető, így igény szerint növelhető a csomagtartó térfogata vagy a hátsó utasok kényelme. A hátsó padon ugyanakkor három ember is kényelmesen elhelyezhető. Lehajtott hátsó ülésekkel a szállítási térfogat modellváltozattól függően akár 1473 literre is megnő. A csomagtérfedél a csomagtér padlója alatt egy speciálisan kialakított rekeszben tárolható. Ez még több helyet biztosít a poggyásznak, és biztonságos helyet biztosít a takarónak.

További praktikus jellemzők közé tartozik az előző modellhez képest még nagyobb tárolórekesz a középső kartámasz alatt, számos kisebb tárolóhely a napszemüvegek, kulcsok és egyéb mindennapi cikkek számára, induktív és hűtött töltőtálca 15 watt töltőteljesítménnyel az első középkonzolon, két USB-C port elöl és kettő hátul. Opcióként az elülső USB-portok akár 60 watt töltési kapacitást is támogathatnak; a hátsó portok akár 100 wattos töltési kapacitást is támogatnak. Ez azt jelenti, hogy a nagyobb eszközök, például a laptopok biztonságosan elláthatók árammal vezetés közben.

Purizmus és dinamizmus: a külső dizájn

A Q5 SUV modellek harmadik generációja még sportosabb lett, és tökéletes arányokat kínál. A feszes és magas vállvonal erőteljes sziluettet hoz létre, összekapcsolja az első és a hátsó lámpákat, és hosszabb megjelenést kölcsönöz a járműnek. A küszöb felett emelkedő vonal fut át ​​a kerékjáratokon és a hátsó lökhárítóba, így álló helyzetben is dinamikus megjelenést kölcsönöz a járműnek.

Az előlap magabiztos, hiszen minden meghatározó dizájnelem egy szinttel magasabban helyezkedik el, mint az elődmodellben. A sportos, széles Singleframe magasan ül, és függőleges, funkcionális légfüggönyök szegélyezik.

Az erőteljesen reszelt és szobor alakú fényszórók éles, koncentrált megjelenést kölcsönöznek, és már elölről is megmutatják az autó mozgékony és magabiztos karakterét. A Singleframe alatt egy nagyméretű, érzékelőkkel ellátott légbeömlő található, amely vizuálisan teljes és széles kiállást biztosít a Q5-nek az úton. A külső S vonal feltűnő és sportos karosszériaelemekkel nyűgöz le, mint például az Air Curtain Tubes matt antracit króm díszítéssel. Az S modellen ezek az elemek matt ezüst króm megjelenésűek.

A Q5 SUV hátulja rendkívül letisztult kialakítású a vonalak maximális csökkentésének köszönhetően. A hátsó ablaktól a háromdimenziós formájú világítócsík alsó széléig egy sima felület található, amelyet a jármű teljes szélességében éles vágású fénycsík határoz meg. A fénycsík és a lökhárító közötti terület karcsú marad, és sportos eleganciát kölcsönöz a SUV-nak. A diffúzor a megemelt lökhárítókba szigetként van beépítve. A működőképes kipufogócsövek elhelyezkedése és alakja a motortól függ: dupla négyzet alakú kipufogócső a diffúzor alatt a bal oldalon (minden dízelmotorhoz), vagy négyszögletes kipufogócső a jobb és bal oldalon (minden benzinmotorhoz). Az S modell négy ikonikus iker, kerek kipufogócsővel rendelkezik, új, kihegyezett dizájnban.

Három felépítési jellemző és tizenegy szín

Három változat érhető el: alap, fejlett külső és S line külső. Emellett az S modell önálló külső megjelenést is kapott. Az S-vonalú külső és az S-modell első légbeömlői nagyobbak és L-szárny formájú aerocsövekként vannak kialakítva. A hátsó diffúzor lényegesen sportosabb. A fekete külső csomag a külső S vonalhoz és az S modellhez is elérhető.

Az új Audi Q5 modellekhez tizenegy szín közül választhat, köztük az Arkona White tömör fényezést. A Glacier White, a Mythos fekete, a Floret Silver, a Navarra Blue, a Grenadine Red, a District Green és az új szín Tambora Gray fémes festésként kapható. Az Ultra Blue metál, a Daytona Grey gyöngyhatású és az új Sakhir Gold metál kizárólag az S modellekhez vagy az S vonallal rendelkező járművekhez érhető el. A Q5 modellekhez különösen jó minőségű és a vásárló kívánsága szerint személyre szabható egyedi fényezések is elérhetők az Audi exkluzívtól.

A német piacon az új Audi Q5 SUV modellek 17-21 colos könnyűfém keréktárcsákkal vannak felszerelve, külsőtől és motortól függően. Az aerodinamikailag optimalizált kerekek 17 és 19 hüvelyk közötti méretekhez választhatók. Az S line külső és az S modell alapfelszereltsége 19 colos kerekek.

Opcióként kovácsolt, 21 colos S-kivitelű kerekek kaphatók, amelyek más S-járművekből is ismertek. Az opcionális 21 colos tricolor kerék a kerékkínálat extravagáns fénypontja.

Tiszta vonalak és barátságos légkör: a belső kialakítás

Az új Audi Q5 SUV belső terének kialakítása az Audi belső kialakításának négy jellegzetes alapvonásán alapul. Először is, a belső teret úgy alakították ki, hogy " emberközpontú legyen ", azaz következetesen a felhasználók igényeihez igazodjon.

A belső tér áttekinthető elrendezése áttekintést nyújt, és alkotja a második alapvető jellemzőt, a "vizuális tisztaságot". A funkcionalitás és az esztétika a legapróbb részletekig ötvöződik. Ez az áttekinthető tervezési megközelítés a vezérlőpanel vízszintes felépítésében is megmutatkozik: egy kiváló minőségű anyagból készült alkalmazás szárnyként húzódik a központ teljes szélességében, és az ajtókhoz vezető átmeneteknél emelkedik ki. A vezérlőpanel képezi a "Digitális Színpad" és az alakra illeszkedő integrált szellőzőnyílások alapját. A középkonzol és az ajtók következetes kialakítása kiegészíti a belső tér hangszerelését: alumínium megjelenésű és C-bilincs alakú alkatrészek veszik körül az ajtók és a középkonzol kezelőszerveit. Emelkedő vonalvezetésükkel hangsúlyozzák az Audi Q5 robusztus és sportos SUV-filozófiáját.

A belső tér központi eleme a " Digital Stage ", amely a vezető és az első utas előtt van felállítva az Audi MMI kijelzők formájában. A jól elhelyezett kijelzők tökéletesen illeszkednek a belső térbe. A karcsú, szabadon álló Audi MMI panorámakijelző ívelt kialakítással és OLED technológiával rendelkezik, és a 11,9 hüvelykes Audi virtuális pilótafülkét és a 14,5 hüvelykes MMI érintőképernyőt tartalmazza.

A 10,9 hüvelykes MMI Passenger Display kifejezetten az első utasok számára rendelhető. A redőnytechnológiás Active Privacy Mode-nak köszönhetően az utasok zavartalanul használhatják az infotainment rendszert anélkül, hogy a vezetőt vizuálisan elterelnék. Ugyanakkor lehetőséget kínál arra, hogy például navigációs feladatokban segítse a vezetőt.

Az új Audi Q5 " anyagvezérelt dizájnjával" megfelel a tágasság és a magas szintű kényelem iránti igénynek. A digitális és műszaki területek ellensúlyozásaként a műszerfal teljes szélességében ajtótól ajtóig fut az úgynevezett soft wrap elem. Az ajtóban és a karfában lévő szövetpanelekkel együtt ez otthonos légkört teremt. Az anyagvezérelt tervezés ezen filozófiája lehetőséget kínál arra is, hogy a belső teret saját elképzelései szerint alakítsa ki.

Az anyagokat funkcionális szempontból választották ki, és egyúttal egyértelmű tervezési megkülönböztetést biztosítanak a belső tér különböző területei között. A komfortorientált területeket nagyvonalú felületek és puha anyagok hangsúlyozzák.

Ezzel szemben a kezelőszervek precízen megtervezettek, és opcionálisan kiváló minőségű, fényes fekete színűek. A gyémánt foltvarrással díszített ülések, a puha borítás, a külső tükrök és a sportos S line változat kartámasza többek között Kaskade és Dinamica fenntartható anyagokból készült. A Kaskade textilkárpitok olyan természetes anyagokra emlékeztetnek, mint a gyapjú, és nincs külön festve. Újrahasznosított anyagokból, például szegélyekből és újrahasznosított poliészterből készül. A burkolat egy része Impressum szövetből készült, amely részben újrahasznosított műanyag szálakból áll. A Dinamica úgy néz ki, mint a velúr, de csaknem fele újrahasznosított poliészterből készül, melynek egyik forrása a maradék textil.

Dinamikus interakciós fény

A Q5 SUV világosan megtervezett belső terét a sötétben is kiemelik. A műszerfalban és az ajtókban lévő kontúrfény kiemeli a belső tér szélességét, míg az ívelt Audi MMI Panorama Display alatt és a középkonzolban lévő közvetett fény vizuálisan lebegő hatást kelt. Az ajtók kiváló minőségű anyagai nagyszerűen megvilágítottak. Ehhez jön még a dinamikus interakciós lámpa (IAL), amely LED-fénycsíkként a belső tér teljes szélességében átfogja, és támogatja az utasok interakcióját a járművel. Az IAL egyrészt a belső tér bemutatására szolgál, és például üdvözlő funkciót kínál, vagy jelzi, ha a jármű be van zárva és kinyitva. Másrészt támogatást nyújt a biztonság terén: például megjelenik a dinamikus jelzőfény. Ez javítja a virtuális pilótafülke megjelenítését. Az IAL mindig egy kiegészítő kijelző marad, és nem helyettesíti a virtuális pilótafülke irányjelzőit. A dinamikus interakciós fény a plusz környezeti világítási csomag része.

Aerodinamika és aeroakusztika

Az új Audi Q5 SUV aerodinamikáját és aeroakusztikáját számos részletes megoldással optimalizálták. Az aerodinamikai koncepcióban fontos szerepet játszik a burkolt alváz és az aerodinamikailag tervezett első és hátsó rész. Légfüggönyök segítségével irányítják a légáramot, és a kerékíven túl irányítják, hogy az a lehető legkevesebb turbulenciával áramoljon körül az első kerekeken és a jármű oldalain.

Ezenkívül a légáramlást a légterelők irányítják az első kerekek körül. A kiterjedten fedett alváz csökkentett turbulenciával vezeti a légáramlást a jármű alá. Az oldalsó Aero panelek a jármű hátulján biztosítják a levegő egyértelmű elválasztását, amely a karosszériára irányul. A mélytető légterelő is hozzájárul ehhez. A külső tükröket aerodinamikailag is optimalizálták.

Az új Q5 SUV aeroakusztikája is magas színvonalú. A szélvédő alapkivitelben akusztikus üvegezéssel van felszerelve. A vezetési kényelem további fokozása érdekében az első oldalablakok kérésre akusztikus üvegezéssel is rendelhetők.

Éjjel-nappal lenyűgöző: a világítási kialakítás

Az új Audi Q5 SUV-val az Audi nemcsak a világítástervezésben és -technológiában betöltött vezető szerepét hangsúlyozza, hanem egy lépéssel tovább is megy. A hátsó lámpák háromdimenziós kialakításúak, látványosan egyesítik a fizikai és a digitális világot a jármű teljes szélességén átívelő fénycsíkkal kombinálva.

Hátul a feltűnően megtervezett második generációs digitális OLED hátsó lámpák és a hátsó ablak feletti légterelőben található vetítőlámpa, amelyet Európában először alkalmaznak, fokozott biztonságot nyújtanak. Grafikát vetít a felső hátsó ablak területére, ezáltal megnöveli a féklámpa területét. A gépkocsi elhagyásakor és feloldásakor a Coming Home és Leaving Home jelenetbe is beépül. A második generációs digitális OLED kombinált hátsó lámpák esetében a hat digitális OLED panel összesen 266 szegmenssel minden alkalommal többször is új képet generál. második egy speciálisan kifejlesztett algoritmus segítségével.

Az aktív digitális fényjelzés az Audi világítástechnika jövőjét is jelzi. Elöl az aktív digitális fényaláírást az algoritmus tizenöt felfelé és lefelé halványodó szegmensének interakciója hozza létre. Az egyes fényszegmensek oly módon hatnak egymásra, hogy a fényjelzés általános megjelenése nem változik a fényintenzitás tekintetében. "Az Audi Q5-ben nem csak a sorozatgyártású jármű lámpájának formáját tervezzük, hanem annak teljes mozgását. A világítási kialakításunk és az új technológia szimbiózisának köszönhetően a Q5 fénye minden eddiginél élénkebbnek tűnik Egyszerre adtuk meg a fénynek a saját egyéniségét és a digitális világnak a saját esztétikáját" – magyarázza César Muntada, a világítástervezés vezetője. "Az aktív digitális fényaláírással az új Q5 folytatja az egyedi dizájn és esztétika korszakát, amely csak az Audinál található meg."

A 2.0 digitális OLED kombinált hátsó lámpákkal a Q5 új szintre emeli a világítás kialakítását, a funkciók körét és ezáltal a biztonságot is. A második generációs digitális OLED kombinált hátsó lámpák most először tudnak célzottan kommunikálni a jármű közvetlen környezetével (Car-to-X). A közelségérzékelést, amelyet először 2020-ban vezettek be, az új Q5-ben kibővítették a kommunikációs lámpával. Figyelmezteti a többi közlekedőt a balesetekre és meghibásodásokra. A normál hátsó lámpa grafikája mellett kritikus vezetési vagy forgalmi helyzetekben egy speciális statikus hátsó lámpa jelet jelenít meg a digitális OLED kombinált hátsó lámpában beépített figyelmeztető szimbólumokkal.

A technológia az individualizálás terén is új mércét állít fel. A Matrix LED fényszórók áttervezett nappali menetfényeiben és a 2.0 digitális OLED hátsó lámpákban – felszereltségtől függően – akár nyolc digitális fényjelzéssel a vezetők teljesen új módon szabhatják személyre Q5-öt. Egy speciálisan kialakított Coming Home és Leaving Home jelenet áll rendelkezésre minden digitális fényjelzéshez, amikor elhagyja és kinyitja a járművet.

Ultramodern belsőégésű motorok MHEV plusszal

Az új Audi Q5 SUV család a Premium Platform Combustion (PPC) platformon alapul, amely a hagyományos hajtású, hosszirányban beépített belső égésű motorokkal rendelkező járművek platformarchitektúrája. A piacra kerüléskor a Q5 sorozat minden modellje rendkívül hatékony MHEV plus technológiával van felszerelve.

Az új MHEV plus rendszer 48 voltos elektromos rendszerrel támogatja a belső égésű motort, csökkenti a CO 2 -kibocsátást, ugyanakkor növeli a teljesítményt és a vezetési kényelmet. Tisztán elektromos manőverezés és parkolás is lehetséges korlátozottan.

Az erőátviteli generátor (PTG) további 230 newtonméteres nyomatékot és akár 18 kW (24 LE) teljesítményt is generál. A 48 voltos rendszer elektromos hajtású klímakompresszor használatát is lehetővé teszi. Ez azzal az előnnyel jár, hogy még leállított motornál is – például kifutáskor vagy piros lámpánál – a légkondicionáló rendszer továbbra is teljes teljesítménnyel működik, és kellemes hőmérsékleten tartja a belső teret.

Az MHEV plusszal felszerelt járművek lítium-ion akkumulátora lítium-vas-foszfát-kémián (LFP) alapul, tárolókapacitása 1,7 kilowattóra. A szíjindító generátor fő feladata a motor beindítása és az akkumulátor elektromos energiával való ellátása. Az új hajtáslánc generátor (PTG) lehetővé teszi az elektromos vezetést, tehermentesíti a belső égésű motort, és segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Lassításkor az erőátviteli generátor (TSG) akár 25 kW energiát táplál vissza az akkumulátorba (rekuperáció). A PPC fokozatos villamosítást tesz lehetővé enyhe hibridek formájában. Az új Audi Q5 életciklusának későbbi szakaszában a nagy akkumulátorral és külső töltési lehetőséggel rendelkező plug-in hibridek is követik majd.

Három motorváltozat a piaci bevezetéskor

Európában az Audi Q5 SUV modellek három motorváltozattal kerülnek piacra, majd további hajtásváltozatok következnek. A piaci bevezetéskor minden változat MHEV plus technológiával lesz felszerelve, amely akár 18 kW (24 LE) többletteljesítményt is képes biztosítani rövid ideig. Minden modell 7 sebességes S tronic duplakuplungos sebességváltót használ.

A belépő szintű motor a 2.0 TFSI. 150 kW (204 LE) 2 emissions (combined): 165–146 g/km (265.5–235.0 g/mi) (provisional); CO2 class: F–E (provisional)" class="up-can-clean">3 , 340 newtonméter maximális nyomatékot ad le, és elsőkerék-hajtással van felszerelve. Opcióként quattro összkerékhajtás is elérhető.

Az Audi Q5 2.0 TDI-vel kapható az EA288 evo generációban. 150 kW (204 LE) 2 emissions (combined): 174–154 g/km (280.0–247.8 g/mi) (provisional); CO2 class: F–E (provisional)" class="up-can-clean">4 és 400 newtonméter nyomatékot ad le , és csak quattro összkerékhajtással érhető el.

Az Audi piacra dobásakor a sorozat csúcsmodelljeként kínálja az Audi SQ5 2 emissions (combined): 196–182 g/km (315.4–292.9 g/mi) (provisional); CO2 class: G (provisional)" class="up-can-clean">1-et . A háromliteres lökettérfogatú V6 TFSI 270 kW-ot ad le, maximális nyomatéka pedig 550 newtonméter.

Agilis kezelhetőség és kényelem

Az új Audi Q5 SUV a márkára jellemző menettulajdonságokat, nagyrészt semleges irányíthatóságot kínál, és az optimalizált felfüggesztésnek és kormányzásnak köszönhetően érezhetően növeli a kényelmet.

Alapfelszereltségként dinamikusan hangolt acélfelfüggesztéssel gördül le a gyártósorról. Alternatív megoldásként sportfelfüggesztés is elérhető (az Audi SQ5 2 emissions (combined): 196–182 g/km (315.4–292.9 g/mi) (provisional); CO2 class: G (provisional)" class="up-can-clean">1 alapfelszereltsége). Az acélrugós felfüggesztés az FSD (Frequency Selective Damping) passzív lengéscsillapító rendszerrel és a mozgékonyabb első tengelysel kombinálva még határozottabb vezetést biztosít a Q5-nek az úton. Az FSD csökkenti a csillapítási erőket, különösen nagy frekvenciákon – például macskakövön –, és fenntartja a nagy csillapítási erőket alacsony frekvenciákon, például sávváltáskor vagy kanyarodáskor. Adaptív lengéscsillapító vezérlés elérhető az opcionális légrugózásban. Ennek a légrugózásnak az alapkonfigurációja az Audi drive selecten keresztül az egyéni igényekhez igazítható. Az elődmodellhez képest sokkal észrevehetőbb különbséget kínál a komfort és a sport üzemmód között. Az új Q5 alapfelszereltségként továbbfejlesztett progresszív kormányzást kínál.

A vezetőtámogató rendszerek legújabb generációja

Az Audi a vezetőtámogató rendszerek széles skáláját kínálja az új Q5 modellekben, amelyek funkciói jelentősen javítják a mindennapi életet és a közlekedés biztonságát minden közlekedő számára. A távolságkijelzővel, tempomattal és sebességhatárolóval, sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, hatékonysági asszisztenssel, valamint figyelem- és álmosság-asszisztenssel ellátott hátsó parkolássegítő a piaci bevezetés óta alapfelszereltség.

Opcionálisan konfigurálható számos szolgáltatással rendelkező további segítségnyújtó csomag. Ilyen például az Adaptive Driving Assistant plus, amely nagy felbontású térképadatokat és más járművek felhőben kiszámított rajadatokat használ a közlekedési táblák felismerésének optimalizálásához és a gyorsításhoz, a sebesség és a távolság megtartásához, valamint a sávvezetéshez. Az Active Front Assist négy asszisztens funkciót egyesít: első vészfék-asszisztens, kitérő-asszisztens, kanyarodási asszisztens és keresztirányú közlekedési asszisztens. Az egyéb asszisztens rendszerek közé tartozik a közlekedési táblákra épülő sebességtartó automatika, a Park Assist plus és a Rear Turn Assist.

Kijelző és működési koncepció

Az Audi Q5 modellsorozat teljesen hálózatba kapcsolt digitális belsővel rendelkezik, amely az új elektronikai architektúrán alapul. Az Audi MMI panorámakijelzővel és az MMI utaskijelzővel a Digital Stage a belső tér kulcsfontosságú eleme. Ebbe beletartozik a 10,9 hüvelykes MMI utaskijelző aktív adatvédelmi móddal is. Ez a technológia megakadályozza, hogy a vezetők figyelmét elvonják vezetés közben azáltal, hogy csak a kijelző tartalmát jelenítik meg az első utasnak. Csak egy fekete képernyő látható a vezető számára.

A tanuló hangasszisztens, az Audi asszisztens számos járműfunkció vezérlésére használható. Az AI-támogatással rendelkező digitális asszisztens be van építve a járműbe, és először látható avatárral az MMI központi érintőképernyőjén és a head-up kijelzőn. A műszer kijelzőjén egy ikon mutatja az Audi asszisztens állapotát.

Intelligens infotainment rendszer

Az Audi Q5 SUV infotainment rendszere Android Automotive OS-t használ operációs rendszerként. A tartalom frissítése az éteren keresztüli frissítéseken keresztül történik. A legújabb Audi connect szolgáltatások ezért mindig naprakészek. Az olyan alkalmazások, mint a YouTube, elérhetők az áruházon keresztül harmadik féltől származó alkalmazások számára, amelyek közvetlenül az MMI-be vannak integrálva, és nem igényel okostelefont a használatához.

A Bang & Olufsen Premium Sound System szíve egy rendkívül hatékony erősítő. 16 hangszórót hajt meg 685 watt teljesítménnyel. Az A-oszlop és a középkategóriás hangszórók páratlan 3D térhangzást biztosítanak. A Fraunhofer Intézet által kifejlesztett "Symphoria" technológia ehhez nagyban hozzájárul. Olyan hangméreteket ad hozzá, amelyek fontosak a természetes hangképhez: szélesség, mélység és magasság. Ez a tágasság érzetét kelti az autóban.

Az Audi hangrendszerhez képest a Bang & Olufsen Premium Sound System járműzajkompenzációval (VNC) működik, amely kompenzálja a belső zajt. Az ügyfeleknek lehetőségük van hangélményüket bármikor bővíteni olyan funkciókkal, amelyeket a Functions on Demand szolgáltatáson keresztül ennek megfelelően adhatnak hozzá.

Egyénileg konfigurálható: a head-up kijelző

Az Audi Q5 opcionálisan konfigurálható Head-Up Display (HUD) kijelzővel is elérhető. A HUD sokféle információt képes világosan és tömören megjeleníteni, például sebességet, segédrendszereket, navigációs utasításokat vagy médiaadatokat. Az új Audi Q5-ben a vezetők a head-up kijelzőn keresztül vezérelhetik a jármű és az infotainment funkciókat. A kezelőszervek lehetővé teszik a listák közötti görgetést is a kormánykerék gombjaival történő közvetlen kiválasztással – először.

Ez még könnyebbé teszi a sofőrök számára a közelmúltbeli úti célok kiválasztását anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról. A bejövő hívások a Head-Up kijelzőn is megjelenhetnek, és a vezető közvetlenül válaszolhat rájuk a kormánykerék gombjával. Ezenkívül a HUD megfelelő menüi az utoljára kezdeményezett hívásokat mutatják. Ez sokkal könnyebbé teszi a gyakran ismétlődő hívások kiválasztását. A média vezérlése is a HUD-on keresztül történik: szórakoztató módban a sofőrök kiválaszthatják például kedvenc rádióállomásukat vagy podcastjukat a listavezérlővel.

Fenntartható termelés Mexikóban

Az új Audi Q5 család a mexikói San José Chiapában található Audi gyárban készül. A PPC-portfólió villamosításának előrehaladtával később a részben villamosított plug-in hibrid változatok is ott készülnek majd. A "360factory" gyártási stratégia részeként az Audi többek között a fenntarthatóságra helyezi a hangsúlyt. A San José Chiapában található üzemet az erőforrás-takarékos termelés jellemzi, és a fenntartható vízhasználat példaképe. Az Audi México szintén a CO 2 -semleges termelés felé tart 1 .

A telephely a világon az első olyan autóipari üzem, amely az Alliance for Water Stewardship (AWS) szabványai szerint tanúsított hatékony vízgazdálkodást biztosít. Ez a tanúsítvány a fenntartható vízhasználatot szolgáló számos intézkedés eredménye, beleértve a fordított ozmózis rendszert és az esővíz összegyűjtését egy erre a célra kialakított lagúnában. Az üzem összesen 150 000 köbméter vizet takarít meg évente, ami 60 olimpiai uszodának felel meg.

A hatékony hulladékgazdálkodásnak köszönhetően az üzemben keletkező hulladék újrahasznosítási aránya több mint 90%. Az olyan anyagok újrahasznosítása mellett, mint a présüzletből származó fémdarabok, az oldal a műanyaghulladék következetes elkerülésére is összpontosít az alkatrészek csomagolása során. Az eldobható anyagok felhasználásának minimalizálása érdekében a helyszínen dolgozó szakemberek alternatívákat dolgoztak ki a szokásos műanyag csomagolás helyett.

Piaci bevezetés és árak

Az új Audi Q5 SUV és Audi SQ5 SUV 2 emissions (combined): 196–182 g/km (315.4–292.9 g/mi) (provisional); CO2 class: G (provisional)" class="up-can-clean">1 Németországban és számos más európai országban 2025 első negyedévében jelenik meg. Az Audi Q5 család 2024 szeptemberétől lesz megrendelhető Németországban. Az új modellek ára 52 300 eurótól kezdődik