Az Alfa Romeo Junior IBRIDA verzió Párizsban debütált. 

Az Alfa Romeo visszatér a párizsi Mondial de l'Auto-hoz teljes kínálatával és három rendkívül jelentős előzetesével egy exkluzív standon, hogy magával ragadó utazásra vigye a látogatókat Made in Italy szívébe, ünnepelve a kiváló kézművességet és kulturális hagyományait. A "Bottega" néven ismert kiállítási terület koncepciója túlmutat az autók puszta bemutatásán, és átfogó multiszenzoros élményt kínál, amelyet Olaszország leghíresebb és legkiemelkedőbb neveivel való együttműködés tette lehetővé, köztük az Alcantara, az ART, a Borgese, Evolution, Desire, Magna Pars, Poltrona Frau és Schedoni.

A reflektorfényben az új, 136 lóerős Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale nemzetközi premierje áll . Egy autentikusan menő és egyedi tárgy, a Junior a szegmens legátfogóbb kínálatát kínálja, hogy minden vásárlói igényt kielégítsen . A vadonatúj kompakt sportautó a lebilincselő stílust a legfejlettebb technológiával ötvözi a kényelem, a csatlakoztathatóság és a menetdinamika tekintetében, dupla kipufogócsővel, 18"-os "Fori" könnyűfém keréktárcsákkal és sportcsomaggal Sabelt ülésekkel, Alcantara kárpitozással és sportos karakterisztikai jellemzőkkel. a külső oldalon, amelyet az új "Legend" első hűtőrács ékesít . Mellette az új Junior 280 Veloce, amelyet először mutattak be egy nyilvános rendezvényen Franciaországban , kiemelkedik Sport csomagjáról és üvegtetőjéről.

A standon minden bizonnyal az ikonikus 33 Stradale, az egyedi gyártású, mindössze 33 példányban gyártott autó lesz a büszkeség, amely az olasz márka kiáltványának szerepét és a sportosság, a szenvedély és a Made in Italy értékeit ölti magára.
Alig két évvel ezelőtt a projekt csak egy álom volt. Az álom most valóra vált, az első átadást 2024 decemberére tervezik. Az egyedi gyártású autó, amelynek Franciaországban is vannak vásárlói, ezért cameo-szerepet játszik majd az Alfa Romeo standján.
Lesz hely az új Tonale MY25 előzetesének is . A díjnyertes Alfa Romeo C-SUV megújult belsővel, áttervezett központi alagúttal, új forgatókapcsolóval az automata sebességváltóhoz és felfrissített műszerfali kijelzővel. A bemutatott modell egy Ibrida konfigurációjú Veloce változat, 160 lóerős, 1,5 literes 4 hengeres motorral, változó geometriájú turbóval (VGT), párosítva az új, 7 sebességes duplakuplungos sebességváltóval, beépített váltóval. 48 voltos, 15 kW-os, 55 Nm-es (135 Nm 2,5:1-es áttétellel) "P2" villanymotor, amely még kikapcsolt belső égésű motor mellett is képes meghajtani a kerekeket.
A párizsi kiállítás zárásaként az 520 lóerős Giulia Quadrifoglio Super Sport , a különleges limitált széria – Stelvio néven is kapható –, amely a legendás 6C-vel az 1928-as Mille Miglián aratott első győzelmével tiszteleg a márka sporttörténete előtt. 1500 Super Sport. Ennek jegyében a Quadrifoglio logó merész újraértelmezése, története több mint 100 éves története során először fekete színben.

Alfa Romeo 33 Stradale: merjünk álmodni
Egy álom valóra váltásához elengedhetetlen hozzávaló egy jó adag bátorság és egy csipetnyi egészséges őrület. Ez ugyanaz volt a recept, mint a sokak által minden idők legszebbjei között tartott autó: az 1967-ben piacra dobott 33 Stradale. Ma az Alfa Romeo csapata ugyanazzal a merészséggel és vízióval tervezte és fejlesztette az új 33 Stradale-t, Egy autentikus, mozgásban lévő műalkotás, a szépség és a technológia tökéletes kombinációjának eredménye. További információkért olvassa el a Sajtóközleményt

Az Alfa Romeo Junior Special Hybrid világpremierje
A 136 lóerős Junior Speciale Ibrida világszerte debütál az Alfa Romeo standon, a csúcskategóriás változat, amely a termékkínálat legmagasabb műszaki jellemzőiből is célzott válogatást tartalmaz. egyedi konfigurációban. A 156 lóerős villanymotorral is elérhető exkluzív változat a sportosságot, a technológiát és a kényelmet szintetizálja. A Párizsban bemutatott új Junior Speciale Ibrida 136 lóerős 48 V hibrid VGT (változó geometriájú turbó) architektúrát kínál. A belső égésű motor az 1,2 literes, 3 hengeres Miller ciklusú motort veszi fel, változó geometriájú turbóval és elosztólánccal a maximális megbízhatóság érdekében. Az elektromos alkatrész egy 48 voltos lítium-ion akkumulátorból és egy 21 kW-os villanymotorból áll, amely az innovatív, 6 sebességes duplakuplungos sebességváltóba van beépítve, amely az inverterrel és a sebességváltó vezérlőegységgel együtt működik a maximális hatékonyság érdekében. A Junior Ibrida ezért rendkívül zökkenőmentes vezetési élményt kínál, ha az idő több mint 50%-ában elektromos üzemmódban mozoghat a városban; Az elektromos vezetés nem csak parkolási manővereknél vagy városi kis sebességnél garantált, hanem városon kívül is korlátozott terhelés mellett 150 km/h-ig. Esztétikai szempontból a Párizsi Autószalonon bemutatott Junior Speciale Ibrida kiemelkedő jellemzői a "Legend" jelvény új értelmezése, a merész kettős kipufogócső, a matt sportfelületek az új és már ikonikus Brera vörösben. , és 18" "Fori" könnyűfém keréktárcsák. A belső teret sportos jellemzők és exkluzív specifikációk díszítik, mint például a bőr kormánykerék és a Sabelt sportülések, amelyek körülölelő háttámlával a nagy mechanikai ellenállást, a tökéletes ergonómiát és a szerkezeti könnyedséget ötvözik. A részletekre való odafigyelést a szellőzőnyílásokat, a központi alagutat és az ikonikus teleszkópot kijelölő elegáns és jellegzetes 8 színű belső világítás is gondoskodik. A már amúgy is nagyon magas színvonalú berendezés teljessé tétele érdekében az alapfelszereltséghez tartozó biztonsági funkciók közé tartozik a 2-es szintű autonóm vezetés, a csatlakoztatott navigáció, a 180°-os hátsó kamera, a kihangosító elektromos csomagtérajtó és a kulcs nélküli rendszer proximity access technológiával.

Az Alfa Romeo Junior 280 Veloce országos előzetese
Az Alfa Romeo Junior 280 Veloce a márka sportos hozzáállását testesíti meg egy kompakt autóban. A szokásos Alfa Romeo formulára épül, párosítva annak közmondásos kiválóságát – tökéletes súlyegyensúly, első osztályú menetdinamika, technológiai és motormegoldások a szegmens csúcsán – és azt az "időtlen szépséget", amely régóta az Alfa Romeo dizájn fémjele. . A 280 lóerős Veloce ezeket a jellemzőket a legmagasabb szintre emeli, olyannyira, hogy szegmenselső agilitással és kategóriájában legjobb úttartással büszkélkedhet. Mindezt a Junior Veloce debütáló két világpremierje tette lehetővé: az új, 280 LE/207 kW-os villanymotor és a negyedik generációs TorSen "D" mechanikus, korlátozott csúszású differenciálmű. Az új változat speciális, exkluzív műszaki megoldásokat is alkalmaz, beleértve a szegmens legközvetlenebb kormányzását (14,6), amelyet kifejezetten a kivételes úttartási tulajdonságok javítására kalibráltak. Ráadásul a felfüggesztés 25 mm-rel lejjebb került, a bukókeretek pedig extra sportosak a gyors, precíz kanyarodás érdekében. A fékrendszer elöl 380 mm-es tárcsákat tartalmaz 4 dugattyús monoblokk féknyergekkel, míg a 20 hüvelykes teljesítményű abroncsok kifejezetten a nagy teljesítményű elektromos járművekhez készültek. Az autó kompakt és könnyen kezelhető, ideális városi használatra, amit alig több mint 4 méteres hossza és 10,5 méteres fordulóköre is bizonyít. Kompakt mérete ellenére a belső tér tágas, és a szegmenselső, 400 literes csomagtartóban kényelmesen elfér négy felnőtt és csomagjaik. Hatékonyság szempontjából a Junior 280 Veloce mindössze 1590 kg-ot nyom, körülbelül 200-zal kevesebbet, mint legjobb versenytársai. A kompakt lítium-ion akkumulátorok jelentősen csökkentik a súlyt és a töltési időt. Emellett az ikonikus "csonka farok" és az aszimmetrikus első légbeömlők olyan aerodinamikai részletek, amelyek csökkentik a légellenállást és az energiafogyasztást. Végül a Junior a legjobb vezetési élményt garantálja mind a városban, mind a vegyes utakon, anélkül, hogy a legnagyobb praktikum feláldozása lenne, amit a motorháztető alatti elülső rekesz a töltőkábel számára, a csomagtartóban található 12 voltos aljzat, valamint a speciális elektromos vezetés bizonyít. hang (csak az utastérben hallható) a gyorsítás és lassítás jobb érzékelése érdekében, valamint egy elektromos jármű-útválasztó rendszer az automatikus, gondtalan vezetői útmutatásért a következő töltéshez.

Az Alfa Romeo Tonale MY25 világpremierje
A párizsi Mondial de l'Auto kiállításon bemutatják az új Tonale MY25-öt annak a díjnyertes modellnek a frissítéseként, amely bemutatta a márka sportos DNS-ét az elektromosítás világában. A minden igényt kielégítő, átfogó motorkínálattal, a megújult belső térrel és a továbbfejlesztett technológiai jellemzőkkel a C-SUV fő újításai a belső térben találhatók, beleértve az új központi alagutat és a hagyományos sebességváltót helyettesítő innovatív forgókapcsolót. . A műszercsoport kijelzőjét is tovább optimalizálták, javítva az olyan fedélzeti információk láthatóságát és olvashatóságát, mint az óra, valamint az üzemanyag- és akkumulátormérők. A Tonale MY25 két felszereltségi szintből (Sprint és Veloce) álló felépítést kínál egyértelmű és erősen ügyfél-orientált megközelítéssel, míg a rendelkezésre álló motorok a 130 lóerős 1,6 Turbo Diesel, a 160 lóerős 1,5 Ibrida és a 280 lóerős plug-in hibrid Q4.

Quadrifoglio "Super Sport" speciális limitált széria
A párizsi közönség egy Giulia Quadrifoglio Super Sportot is megcsodálhat, amely a Stelvio D-SUV-val együtt alkotja a Quadrifoglio Super Sport speciális limitált sorozatot, amely a márka sportörökségét és az 1928-as Mille Miglián aratott első győzelmét ünnepli a legendás 6C-vel. 1500 Super Sport. A Limited Edition a híres Quadrifoglio logó újraértelmezésével tűnik ki, története során először fekete háttérrel, ami még határozottabbá teszi, és személyessé teszi a szimbólumot, amely mindig is a sorozat legextrémebb teljesítményét képviselte. fel. Ugyanezek a sportos jellemzők megtalálhatók a belső térben is, ahol a vörös szénszálas 3D-s felület debütál a műszerfalban, a központi alagútban és az ajtópanelekben. Az elülső fejtámlákat piros hímzés díszíti Alfa Romeo logóval és Super Sport aláírással; végül a fekete tónusokkal hímzett sorozatszám alapozza meg a különleges sorozat kizárólagosságát. A kormánykereket bőrrel és Alcantara borítással borították, fekete varrással és szénszálas díszítéssel, hogy erősítse a sportos hangulatot. A motorháztető alatt 2,9-es V6-os ikerturbós motor, amely 520 lóerő leadására képes, mechanikus önzáró differenciálművel kombinálva javítja a jármű tapadását és stabilitását, optimalizálja a nyomatékátvitelt, valamint növeli a mozgékonyságot és a sebességet kanyarokban. A tökéletes súlykiegyenlítésnek köszönhetően a hajtás precíz és dinamikus marad, így ezek az autók kategóriájuk vezethetőségének és teljesítményének mércéjévé válnak. Esztétikai szempontból mindkét modell olyan szénszálas elemeket tartalmaz, mint a tető (opcionális a Giulián), a "V" betű a jelvényen és a visszapillantó tükrök. A fényezett könnyűfém keréktárcsák a Giulia esetében 19", a Stelvio esetében pedig 21"-os, fekete féknyergekkel, amelyek megerősítik a formatervezés sportos karakterét. Az elérhető színek közé tartozik a háromrétegű Rosso Etna, a fémes Nero Vulcano és a Bianco Alfa (csak Giulia). Az első fényszórók adaptív Full-LED Matrix technológiával vannak felszerelve, amely tükröződésmentes látást és a különböző vezetési körülményekhez optimalizált fénysugarat kínál, miközben energiamegtakarítást és fokozott biztonságot nyújt. Ami a menetdinamikát illeti, mindkét autó előnyét élvezi a könnyű architektúra, amelyet az ultrakönnyű anyagok széles körben történő alkalmazása tesz lehetővé, mint például az alumínium a motorban és a szénszál a sebességváltóban; a Giulián a motorháztető, a légterelő és az oldalszoknyák is szénszálasak. Pontosabban, a Giulia karbon elülső osztóval van felszerelve aktív aerodinamikával, amely javítja az autó alatti légáramlást a nagyobb stabilitás és teljesítmény érdekében. Az Akrapovič kipufogórendszer jellegzetes érintést, összetéveszthetetlen hangzást ad, amely kiemeli az autó sportos hozzáállását. A belső tér tele van technológiával, egy 12,3"-os digitális műszercsoporttal, amely különböző grafikus konfigurációkat kínál,beleértve a "Race" módot is, amely kiemeli a sportos vezetés legfontosabb paramétereit.