Az Alfa Romeo és a Stellantis Heritage együtt a "Milano AutoClassicán"

A Milano Autoclassica kiállítás november 15. és 17. között várja a rajongókat, szakértőket és bennfenteseket, akiket egy folyamatosan bővülő szektor ragad meg, amely egyre nagyobb érdeklődést vált ki a közvéleményben. A tizennegyedik alkalommal megrendezett esemény, amelynek a Fiera Milano ad otthont, a márkák történelmi hagyatékát őrző múlt és az autógyártók által bemutatott kortárs modellek jelenének sikeres fúziójára fókuszál, mindig előre tekintve.

A Stellantis Heritage nem hiányozhatott a rangos eseményről. Valójában a Heritage az a részleg, amely a Csoport olasz márkáinak történelmi hagyatékának védelmével és népszerűsítésével foglalkozik, megerősítve a Történelmet író modellek és a legújabb innovációk közötti megszakíthatatlan kapcsolatot. Ebből az alkalomból a nagyközönség megcsodálhatja az Alfa Romeo márka öt remekművét, amelyek az "Alfisti" új generációját ragadják meg egyre hatékonyabb, összekapcsolt modellekkel, amelyek merész, stílusos egyéniséget mutatnak.

A Milánóban felállított standon három veteránautó található a Stellantis Heritage értékes kollekciójából: Alfa Romeo 33 "Iguana", Alfa Romeo 1750 Spider Veloce és Alfa Romeo 4C Superbike. Ezek az autók kiemelik a vállalat elkötelezettségét örökségeinek megőrzése és gondozása mellett, valamint a közvetlenül a torinói Officine Classiche szakképzett technikusai által nyújtott karbantartási, javítási és helyreállítási szolgáltatások fontosságát.
Ezen a linken felfedezheti az összes olyan szolgáltatást, amely a magángyűjtők számára elérhető, akik szeretnék megőrizni autóik időtlen varázsát. Sőt, az új Alfa Romeo 33 Stradale és az új Alfa Romeo Junior is a bemutatón lesz. A 33 Stradale hiteles "kiáltványa" annak, amit az olasz márka tud és fog tenni a stílus és a vezetési élmény terén, míg az új Alfa Romeo Junior az a kompakt sportautó, amely a márka visszatérését jelzi a legszélesebb választékkal a B-szegmensbe. kategóriájában lévő motorok közül.

Alfa Romeo 33 "Iguana"
A Stellantis Heritage gyűjteményhez tartozó és az Arese-i Alfa Romeo Történeti Múzeumban található lenyűgöző Alfa Romeo 33 "Iguana" egyedülálló példa, amelyet az 1969. novemberi Torinói Autószalonon mutattak be, a világhírű tervező, Giorgetto Giugiaro alkotása.
Az iguana koncepcióautó a 33 Stradale mechanikus alapjain egy nagy teljesítményű kupét értelmez újra, rendkívül éles elülső résszel, feszes, határozott vonalakkal, elegáns és minimalista Alfa Romeo "pajzskal", erősen ferde, széles szélvédővel, állítható hátsó légterelő, és egyszerű, lineáris belső kialakítás. Az autó karosszériája jellegzetes, nagyon fényes fémes árnyalattal büszkélkedhet. A Campagnolo könnyűfém keréktárcsák ellipszis alakú lyukakkal, ami nyilvánvaló utalás a 33 Stradale-re, olyan dizájnt egészítenek ki, amely akkoriban az 1970-es évek stílusát sejtette.

1750 Spider Veloce
Az 1960-as évekig az Alfa Romeo Spiders lényegében a ferdehátú vagy kupé modellek "lefedetlen" változata volt, de az 1966-os Genfi Autószalonon az Alfa Romeo bemutatott egy olyan eredeti Spider-t, hogy az teljesen elkülönült minden más gyártásban lévő modelltől. annak idején. 1966-ban megszületett az "1600 Spider", amelyet lencse alakú forma jellemez, harmonikusan eltúlozva egészen a tintahalcsonthoz, és mindezt egy lekerekített, körülölelő forma tartalmazza. Az ilyen formák azonban nem jelentenek újdonságot egy Alfa Romeo Spider számára, nagy kíváncsiságot és érdeklődést váltott ki 14 évvel korábban az 1900-as C 52 pók, a "Disco Volante" néven ismert pók bemutatása. De a Spider (nem hivatalos nevén "Duetto") reflektorfénye még csak most kezdett felragyogni. Amerikából egy fiatal Dustin Hoffman érkezett Olaszország nagy képernyőjére egy piros Duettóval, aki a " The Graduate" című film forgatásán a Simon & Garfunkel "Mrs. Robinson" című művének hangjaira hajt. A film és az autó sikere akkora volt, hogy a Spider egy különleges kiadását Amerikában a "Diplomás"-nak nevezték el, utalva a film azonos nevére. A "Duetto" örököse az 1967-ben bemutatott 1750 Spider Veloce volt: megőrizte az "1600" minden tulajdonságát, kivéve a motort, amelyet 1779 köbcentiméterre bővítettek, így a teljesítmény 114 lóerőre nőtt. végsebessége 190 km/h. A Milano AutoClassicán bemutatott modell a folyamatban lévő restaurálás tökéletes példája: a Stellantis Heritage részleg Officine Alfa Romeo Classic Classiche gondosan restaurálja ezt a lenyűgöző autót, hűségesen megtartva az összes eredeti jellemzőt és követelményt, hogy visszatérhessen a szerencsésekhez. tulajdonosa nem csak egy autó, hanem egy álom négy keréken.

Alfa Romeo 4C Superbike
A reflektorfényben az Alfa Romeo 4C szuperautó áll, amelyet rendkívüli dinamikus tulajdonságainak köszönhetően 2014-ben az SBK Superbike világbajnokság biztonsági autójának választottak.
Végtére is, az Alfa Romeo 4C egy kompromisszumot nem tűrő jármű, amely a legjobbját nyújtja pontosan azon a pályán, ahol a sebesség, a rövid féktávolság és a keresztirányú gyorsulás alapvető fontosságú a kiváló köridők eléréséhez: 0-100 km/óra mindössze 4,5 másodperc alatt. 258 km/h végsebesség, 1,2 g nagyságrendű lassulási csúcsok és 1,1 g feletti oldalgyorsulási csúcsok. Ezeket a figyelemre méltó eredményeket az optimális súlyeloszlás, a rendkívüli, 4 kg/LE alatti teljesítmény/tömeg arány és a mindössze 895 kg-os száraz tömeg biztosítja.
A kiemelkedő teljesítményt a 240 lóerős 1750 Turbo Benzine és az "Alfa TCT" száraz duplakuplungos sebességváltó, valamint a fejlett Alfa DNA választó egyedi Race móddal való kombinációja is eléri. A Milano AutoClassicán kiállított és általában kiállított modell a Stellantis Heritage gyűjteményhez tartozik, és hitelességi tanúsítvánnyal büszkélkedhet, amely alapos műszaki szakértelmet és alapos dokumentumkutatást foglal magában, figyelembe véve az autón végzett összes munkát. Ezt az exkluzív szolgáltatást csak az Alfa Romeo's Officine Classiche nyújtja, amely világszerte biztosítja a gyűjtők számára a legmagasabb szintű minősítést.

Alfa Romeo 33 Stradale
Ahhoz, hogy egy álom valósággá váljon, először is jó adag bátorságra és egy csipetnyi egészséges őrületre van szükség. Ugyanazok az összetevők, amelyekkel 1967-ben megszületett a sokak által az egyik legszebbnek tartott autó: a 33 Stradale. Napjainkban az Alfa Romeo csapata ugyanazzal a merészséggel és vízióval alkotta meg és fejlesztette ki az új 33 Stradale-t, amely egy autentikus, mozgásban lévő műalkotás, amelyet a szépség és a mérnöki tervezés tökéletes ötvözete hozott létre. A mindössze 33 exkluzív példányban, egyedi kézműves eljárással készült új "két szárazüléses" kupé ötvözi a márka örökségét és jövőjét, amely a nemes olasz sportosság szimbóluma. Célja, hogy a legizgalmasabb vezetési élményt és egy ikon időtlen vonzerejét kínálja a rajongók exkluzív csoportjának, akik a kezdetektől hittek a projektben. Az új 33 Stradale az újonnan alapított Alfa Romeo "Bottega"-ban született, ahol a tervezők, mérnökök és márkatörténészek először meghallgatták a potenciális vásárlókat, majd együtt keltették életre, akárcsak a reneszánsz kézműves műhelyeiben vagy a műtermekben. neves olasz karosszériaépítők az 1960-as években.

Alfa Romeo Junior
A "Milano AutoClassica" kiállításon a közönség megcsodálhatja a 136 LE-s Junior Hybrid modelljét, amelyet egy kifinomult kék festés jellemez, amelyen a háromlyukú könnyűfém keréktárcsák és a "Leggenda" embléma új értelmezése, kiemelve a ikonikus és sportos dizájn ennek az autentikus menő darabnak, amely azonnali érzelmi kapcsolatot teremt a vezetővel. Az új verzió 136 LE-s 48V hibrid VGT (Variable Geometry Turbo) architektúrát tartalmaz. Ez a modell kivételesen sima vezetési élményt kínál, és elektromos üzemmódot tesz lehetővé a városi vezetés több mint 50%-ában; az elektromos vezetést nem csak parkolási manővereknél vagy alacsony sebességű városi vezetésnél támogatja, hanem városon kívüli utakon is alacsony terhelés mellett, akár 150 km/h sebességig. A kompakt sportautó a márka visszatérését jelenti a B szegmensben, a szegmens legteljesebb kereskedelmi ajánlatával: egy 136 LE-s hibrid változat, a prémium kompakt osztály egyetlen járműve, amely hamarosan összkerékhajtásban debütál. A Q4-es változat automatizált hátsó tengely-vezérléssel és egy teljesen elektromos változat 54 kWh-s akkumulátorral, két teljesítményfokozatban (156 LE és a csúcskategóriás VELOCE 240 LE-vel). Ez utóbbit a Giulia GTA-t létrehozó csapat által kifejlesztett "Alfa Romeo gyártmányú" speciális műszaki megoldásokkal érik el. A kényelem és a praktikum a szegmens élén áll, amit a prémium versenytársak közül a legnagyobb csomagtér (400 liter) és az Alfa Romeo Cable Organizer megoldás is bizonyít.