A Subaru bevezeti az európai piacon a Forester e-BOXER modellt

A Forester már 1997 februári megjelenése óta kiemelten fontos modell a SUBARU kínálatában: az elmúlt 27 évben több mint 5 millió példány talált gazdára világszerte*1*2, és ez a márka harmadik legkelendőbb típusa az európai piacon. Éppen ezért a SUBARU nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a vadonatúj Forester méltóképpen vigye tovább ezt az értékes örökséget.

A vadonatúj Forester tervezői tovább javították az autó közúti menetdinamikáját és terepképességeit, hatásosan kombinálva a szimmetrikus állandó összkerékhajtási rendszert és a SUBARU saját e-BOXER mild hibrid hajtásláncát. Az autó élvezetes vezetési élményéről, megbízhatóságáról és alacsony üzemanyag-fogyasztásáról az optimalizált, közvetlen befecskendezéses, négyhengeres, 2,0 literes, vízszintes hengerelrendezésű boxer szívómotor*4 és az ugyancsak továbbfejlesztett a Lineartronic sebességváltó*5 gondoskodik.

*1 369.000 eladott példány Európában

*2 Az elmúlt 5 évben a Forester tette ki a globális értékesítés mintegy 25-30%-át, és az európai eladások 28%-át

*4 24 fejlesztés történt

*5 5 fejlesztés történt

A mérnökök tovább tökéletesítették a Subaru Global Platform (SGP) padlólemezt: teljes belső vázszerkezetet építettek be, szélesebb körben alkalmazták a szerkezeti elemek ragasztásos kötését*6, valamint megnövelték a felfüggesztés rögzítési pontjainak merevségét; ezáltal szilárdabb, ugyanakkor könnyebb lett a karosszéria, ami tovább javította a menetdinamikát. A karosszéria torziós merevsége 10 százalékkal nőtt a kifutó modelléhez képest. Az új kettős fogaskerekes elektromos szervokormány optimális hangolásával természetesebb lett kormányzási érzet és gyorsabban reagál a kormányszerkezet, a fékpedál optimalizált nyomási erejének köszönhetően pedig jobban uralható az autó.

*6 A ragasztott felület hossza korábban 8 méter volt, ami az új modellben kb. 27 méter

Számos megoldással – többek közt az első levegőkilépő nyílásokkal, a motor alsó burkolatának textúrájával és a több ponton elhelyezett légterelő lapokkal – sikerült tovább javítani az aerodinamikai teljesítményt, ami kedvező hatással van a menetstabilitásra.

Az alapfelszereltség része a kétfunkciós X-MODE mostantól hátramenetben is működő elektromotoros rásegítése, akárcsak az ereszkedés-szabályozás, amely maximális irányíthatóságot és tapadást biztosít a csúszós útfelületeken vagy a meredek lejtőkön. Kategóriaelső, 220 mm-es szabad hasmagasságának és komoly terepszögeinek*7 köszönhetően az új modell sok olyan szabadidős tevékenységhez használható, amihez el kell hagyni az aszfaltozott utakat. Mindemellett a Forester továbbra is alkalmas 1870 kg vontatására.

*7 A legnagyobb első / középső / hátsó terepszög: 20,4° / 25,7° / 21,0°

Az ugyancsak alapáras EyeSight vezetéstámogató technológiát mostantól egy új, széles látószögű mono kamera és egy előre tekintő radar egészíti ki, jelentős mértékben javítva a 15 (5 új és 7 továbbfejlesztett) funkciót kínáló rendszer észlelési képességét. Új megoldás a Subarunál most először alkalmazott vészhelyzeti megállító rendszer is, amely csökkenti az olyan balesetek esélyét, amikor a vezető – például egy egészségügyi vészhelyzet miatt – nem képes irányítani a járművet.

Az alapfelszereltség részét képező Vezetőfigyelő rendszer (DMS) továbbfejleszett és újonnan bevezetett biztonsági és kényelmi funkciókat kínál.

A vadonatúj Foresterből még jobb a kilátás minden irányban; erről az átgondoltan kialakított tetőoszlopok és a nagyméretű üvegfelületek mellett olyan új megoldások gondoskodnak, mint a 360 fokos Multi-View Monitor (most először a SUBARU kínálatában), az aszférikus külső visszapillantó tükrök, vagy az éjszaka jobb látási viszonyokat teremtő LED kanyarvilágítás.

A Forestert alapáron kilenc légzsákkal szerelik fel, köztük egy olyan oldallégzsákkal, ami a vezetőülés jobb (azaz belső) oldalán található. Ezzel mérsékelhetők a sérülések, amikor az elöl ülők teste egymásnak vagy egy utastérben lévő tárgynak ütközik

A vadonatúj Forester külső megjelenését látványosan átformálták. A szélesebb és merészebb megjelenésű orr-rész markáns formavilágú hűtőrácsával szinte közös egységet alkotnak a keskeny helyzetjelző lámpák és a sötétített üvegű fényszórók. Látványosan domborodó sárvédőívek határozzák meg a karosszéria teljes hosszán végighúzódó, erőteljes karaktervonalat, ami kihangsúlyozza a kifinomult, mégis kemény SUV-stílust, a hátsó lámpatesteket pedig egy magasra húzott sáv köti össze. A csomagtérajtót gravírozott embléma díszíti, így a dizájn még letisztultabbnak hat. Az autó összesen 11 különböző fényezéssel rendelhető meg, amelyek közül 2 szín (köztük az újonnan kidolgozott River Rock Pearl) új a kínálatban. A vásárlók a 18 colos könnyűfém keréktárcsa mellett egy új, 19 colos felnit is választhatnak.

Az utastér dizájnjának meghatározó elemei a 3D öntéssel készült burkolati elemek, amelyekkel erőteljes vízszintes vonalakat alakítottak ki a formatervezők. A kontúrok szinte megszakítás nélkül futnak végig a műszerfaltól kiindulva az ajtókon át, növelve a kabin térérzetét. A műszerfal trapéz keresztmetszetű borítása prémium minőséget sugall.

Mind az első, mind a hátsó üléssorban tágas és kifinomult környezet várja az utasokat. Az utazás komfortját érezhetően javítják a fej billegését megelőző ülések*8*9, amelyek mérséklik a hátban és nyakban jelentkező izomfeszüléseket, illetve a az autózás során fellépő émelygést. A mérnökök a jármű különböző szerkezeti elemeinek módosításával sikeresen mérsékelték az utastér zajterhelését*10, az útzajt és a motorzajt. A fejtámla és az első ülések vállrészének karcsúbb formája javítja a kilátás az autóból, és így a két üléssorban ülők sincsenek olyan határozottan elválasztva egymástól.

*8 A fej mozgásának csökkentése a jármű karosszériájának billegéséhez képest: kb. 15%-os javulás a kifutó modellhez képest

*9 A fej akaratlan billegésének mértéke kb. 44 százalékkal csökkent a kifutó modellhez képest

*10 A zajcsillapítás 39 százalékkal javult, a beszélgetés érthetősége az első üléseken 3,4 százalékkal, a hátsó üléseken pedig 12,5 százalékkal javult a kifutó modellhez képest

A Forester csomagtere elég tágas ahhoz, hogy elférjen benne négy nagyméretű bőrönd (508 liter, ami a hátsó ülések ledöntésével 1720 literre bővíthető), és az új rögzítő pontok segítségével a tér az eddiginél praktikusabban és kényelmesebben használható.

A csomagtér használatát megkönnyíti a láblendítéssel aktiválható, kézhasználat nélkül nyitható motoros csomagtérajtó (most először egy SUBARU-modellben). A Forester új, 11,6 colos Full HD infotainment rendszerével még könnyebben kezelhetők az egyes funkciók. A tervezők emellett megtartották a valós, fizikai kapcsolókat is azokhoz a műveletekhez, amelyeknél fontos, hogy a vezető a tekintete elfordítása nélkül is elvégezhesse őket. Az autósok a vezeték nélküli Apple CarPlay*11 és Android Auto™*12 rendszerekkel kompatibilis, továbbfejlesztett konnektivitás előnyeit is élvezhetik, akárcsak a modernebb navigációs rendszert, amely mostantól támogatja az Apple Maps*13 és a what3words*14 használatát. Utazás közben praktikus segítség a 10 wattos vezeték nélküli telefontöltő, valamint az első és hátsó üléssorból is elérhető USB-A és USB-C csatlakozók.