A MAZDA JÖVŐJE ELKEZDŐDÖTT

Szemet gyönyörködtető sziluettjével és korszakalkotó hajtáslánc-technológiájával a Mazda Iconic SP koncepció a Mazda jövőbeli törekvéseinek csúcsát képviseli - és ez még csak a kezdet.

A 2023-as Japan Mobility Show-n a Mazda egy várakozással teli közönség kíváncsi szemei előtt mutathatta be a Mazda Iconic SP-t - egy lehengerlő, új generációs kétüléses koncepcióautót, melyet úgy terveztek, hogy a Mazda gazdag örökségét a jövőbe vezesse. A világsajtó vakuinak fényében fürdő, elegáns, új Viola Red színbe öltöztetett, markáns, hangszerformára emlékeztető Mazda Iconic SP azonnal magára vonta a világ figyelmét, és világszerte a címlapokra került.

Most, egy évvel később, Naohito Saga, a Mazda K+F Stratégiai Tervezési Divíziójának ügyvezető igazgatója és Masashi Nakayama, a Formatervezési Divízió vezérigazgatója karrierjük csúcspontjaként értékelik a koncepciót, jelezve, hogy a debütáláson túl, a Mazda számára mélyebb jelentőséggel is bír. "Ez a koncepció nem csak egy az üresen csillogó show-autók közül. Azzal a határozott szándékkal terveztük, hogy a nem is olyan távoli jövőben sorozatgyártású modellé váljon" - mondja Nakayama.

"Az autó mellett állva el kell tudjuk képzelni azt is, hogy milyen motor helyezkedhet el a motorháztető alatt. Ennyire vagyunk elkötelezettek aziránt, hogy ezt a koncepcióautót megalkossuk. Minél több időt töltünk a szemlélésével, az autó annál többet árul el magáról" - fejti ki Saga. "A fejlesztési folyamat során, az ajtók és a gumiabroncsok helyzetétől kezdve, a jármű hosszán, az utasok üléshelyzetén és a látómezőn át mindent aprólékosan megvizsgáltunk, mielőtt eljutottunk a végleges specifikációkig" - mondja. "Ez is jól mutatja, hogy igazán szerettük volna olyan autóvá tenni, amely jól példázza a Mazda jövő iránti elkötelezettségét, különösen a fenntarthatóság és a bolygódugattyús motortechnológiánk jövőbeli szerepét illetően."

Ami a designt illeti, az Iconic SP a karaktervonalak minimalizálására és a fényjáték csökkentésére helyezi a hangsúlyt, olyan megjelenésre törekedve, amely egyszerre lehengerlő és izgalmas. Az egyedi és gyönyörű arányok, a mesteremberek által megmunkált formavilág és az aprólékos japán kézműves munka mind a KODO formatervezési nyelv jellegzetes ismérvei.

Az új bolygódugattyús EV-rendszer

Lehengerlő megjelenésének köszönhetően, a legtöbb beszélgetés tárgya természetesen a Mazda Iconic SP formavilága. Mégis nagyon fontos, hogy megemlítsük a kifejezetten ehhez a koncepcióautóhoz tervezett új, kétrotoros, bolygódugattyús EV-rendszer mélyre ható jelentőségét. A Mazda innovatív bolygódugattyús motorja rendkívül jól skálázható, üzemanyagok működtetik, és szén-dioxid-semleges forrásokból állít elő elektromos energiát. A Mazda Iconic SP kompakt mérete is lehetővé teszi, hogy a középmotoros sportautókhoz hasonló, alacsony profilú kivitelben épüljön, ami örömteli autózást ígér. A kétrotoros bolygódugattyús motor és az EV-rendszer együttes használata a Mazda Iconic SP számára 370 lóerős maximális teljesítményt biztosít.

"A szén-dioxid-semleges üzemanyaghoz számos különféle energiaforrás áll rendelkezésre" – mondja Saga a benzin- és dízelüzemű járművek részére elérhető üzemanyagforrások széles választékáról. "Léteznek különböző szintetikus üzemanyagok, amelyek hidrogén és CO₂ felhasználásával készülnek, továbbá vannak bioüzemanyagok, melyeket nyersanyagokból, többek között olyan növényekből állítanak elő, amelyek kompatibilisek a benzin- és a dízelmotorokkal."

Az iparág elektrifikáció felé történő fokozatos elmozdulása során ez a fejlett, bolygódugattyús motorinnováció hosszú távon kulcsfontosságú megoldásként jelenhet meg. "A bolygódugattyús motor egyszerre lehet nagyon kompakt és rendkívül erős" - mondja Saga. "Ez az egyik nagy előnye, de ezen túlmenően fontos, hogy különböző típusú üzemanyagokkal is működtethető, ami számunkra jelenthet óriási előnyt a mobilitás jövőjét szolgáló, életképes megoldások fejlesztése terén.

Saga szerint nem számít, hogy melyik szén-dioxid-semleges üzemanyag válik majd széles körben elfogadottá, a bolygódugattyús motor képes lesz alkalmazkodni. Ez azt jelenti, hogy azáltal, hogy a finomítási folyamat során alacsony CO₂-kibocsátású üzemanyagokat használnak fel, a Mazda Iconic SP hajtáslánca akár 90%-kal is csökkentheti az autó kibocsátását. Hasonlóképpen, a Mazda egy következő generációs technológiát is fejleszt, amely a kipufogógázokból származó CO₂ megkötésére szolgál – ennek mértékét jelenleg körülbelül 20%-ra becsülik. A szakértők úgy vélik, ez a figyelemre méltó projekt egy lépéssel előrébb viheti a Mazdát, és elősegítheti, hogy szén-dioxid-negatív gyártóvá váljon.

"Ma a japán Super Taikyu endurance versenysorozaton veszünk részt, hogy a szén-dioxid-semleges üzemanyagban rejlő lehetőségeket teszteljük, de a jövőben a CO₂ megkötésére szolgáló technológiával is kísérletezni kívánunk" - mondja Saga a versenypályás alapokról. Azt feltételezi, hogy ha e koncepció igazolása a tervek szerint alakul, akkor az szerepet játszhat akár a Mazda jövőbeli járműkínálatának fejlesztésében is. Kifejezetten izgalmas távlatok.

A jövőbe vezető út

A Mazda újonnan kinevezett elnök-vezérigazgatója, Masahiro Moro a 2023-as Japan Mobility Show-n bejelentette, hogy "a Mazda mindig is arra fog összpontosítani, hogy olyan járműveket alkosson, amelyek emlékeztetik az embereket arra, hogy az autó színtiszta öröm, és az életük nélkülözhetetlen részét képezi". Ezt követően pedig leleplezte a várva várt Mazda Iconic SP-t - "egy ikonikus modellt, amely tökéletesen megtestesíti a jövő iránti elkötelezettségünket".

A belső tér részletei között olyan Bio Weave biokompozit elemek is szerepelnek, amelyek növényi eredetű rostokból és színezékekből, valamint osztrigahéjból - Hirosima egyik különlegességéből - előállított anyagokból készülnek.

Egy izgalmas kijelentés, amellyel Ön is biztosan egyetért, és amely a Mazdát egy ambiciózus, versenyszellemtől fűtött jövőbe emeli: "Azt szeretnénk, ha minden Mazda-tulajdonos büszke lenne az autóra, amelyet vezet, és az életstílusra, amelyet vele folytat" - mondja Nakayama. "Úgy gondoljuk, hogy a design az egyik legfontosabb erősségünk, de ha csak a külsőségek számítanának, és nem lennénk tekintettel a környezetünkre, akkor senki sem akarna Mazdát vezetni."

Saga, Nakayama és a Mazda egésze számára egyformán fontos, hogy az emberek a Mazdát ne csak a külső megjelenése miatt szeressék, hanem azért, "mert a vállalat élen jár a fenntartható technológiák fejlesztése terén" - mondja Nakayama. És a Mazda Iconic SP kormánya mögött, a jövő az övék.