25 éve: Az egymilliomodik eisenachi Opel legördült a futószalagról
Eisenach és autógyártás – összetartoznak. Az Eisenach és az Opel több mint három évtizede szorosan összefügg egymással. A villámló márka az egyik első vállalat volt, amely 1990-ben, az újraegyesítés évében bekapcsolódott az új szövetségi államok működésébe, lefektetve ezzel a máig tartó sikertörténet alapjait – az "Eisenachban gyártott" autókkal. Az egymilliomodik Opel 1999. november 10- én gördült le a türingiai gyár gyártósoráról : egy fekete Corsa B az "Edition 100" felszereltségi változatban.
Az üzem az évtizedek során folyamatosan fejlődött, és a közelmúltban ismét volt ok az ünneplésre – a "125 éves Opel autógyártás" évfordulóján. A teljesen új Opel Grandland áprilisban Eisenachban ünnepelte világpremierjét . Az új, villamosított csúcsterepjárót a közelmúltban Wartburg városában gyártották, így igazi "Eisenacher" lett. A gyár az új Opel Grandlanddal a jövőbe költözik.
Eisenachi üzem: Az első Opel járművek 1990 óta
A Fal leomlása után az Opel felelősei gyorsan felismerték a hagyományos eisenachi autóipari helyszínen rejlő lehetőségeket. Az Opel már 1990 márciusában megalapította az Opel-AWE-Planungs-GmbH-t az Eisenachi autógyárral (AWE) együtt, ezzel is elősegítve Türingia gazdasági fejlődését. Mindössze két nappal a hivatalos újraegyesítés után, 1990. október 5-én az első Opel Vectra legördült a futószalagról az AWE gyárcsarnokában. 1991 februárjában letették az új gyár alapkövét Wartburg városában. Mindössze 19 hónapos építkezés és összesen mintegy egymilliárd német márka beruházás után az új eisenachi gyár az Opel Astrával 1992 szeptemberében kezdte meg működését. 1993. június 3-án pedig az első "Németországban gyártott" Opel Corsa végre elhagyta a gyárat.
Ettől kezdve az Opel gyártása Eisenachban virágzott. A nagy kereslet miatt az 1990-es évek első felében a gyártás átmenetileg kizárólag a legkelendőbb kisautókra összpontosult. A Corsa annyira népszerű a vásárlók körében, hogy mindössze kilenc évvel az autógyártás megkezdése után a helyszínen, és mindössze hat évvel az első eisenachi Corsa után legördül a gyártósorról az egymilliomodik Opel a helyi gyártásból. Pontosan tíz évvel a fal leomlása után, 1999. november 10-én egy 48 kW-os (65 LE) fekete Corsa "Edition" a türingiai végső összeszerelésből megérkezett vevőjéhez a bajorországi Regensburgba. Az eseményt nagy ívben ünneplik politikai hírességek jelenlétében.
Sikertényezők: Korszerű gyártás és folyamatos fejlesztés
Az eisenachi üzem a kezdetektől fogva tovább fejlődött, biztosítva ezzel sikerét. Gyorsan szabványokat állít fel a környezeti kompatibilitás, a gyártástechnológia és a gyártási rendszer tekintetében. Öt alapelv létezik: a munkatársak bevonása, folyamatos fejlesztés, minőségbiztosítás a kezdetektől fogva, szabványosítás és rövid átfutási idő a tökéletesen szervezett logisztikának köszönhetően. Az üzem ezt követően számos díjat kapott, mint Európa legmodernebb és legtermelékenyebb autógyártó létesítménye.
Az Opel ADAM 2012-ben csatlakozott az Astrához és a Corsához, mint "kistestvér", és egy másik modell Eisenachból. 2019 óta pedig – a gyártólétesítmények kiterjedt korszerűsítését követően – csak "nagy dolgok" érkeznek a helyszínre az Opel Grandland SUV-val.
A teljesen új Opel Grandland számára: Eisenach "E-Werk" lesz
A teljesen új tervezésű Opel Grandland, amely 2024 tavaszán világpremierjét ünnepelte helyben, és nemrégiben megrendelhető volt, most szintén az eisenachi farmról gördül le – és korábban nagy követelményeket támasztott a helyszínnel. Végül a csúcsterepjáró új generációja először teljesen elektromos Grandland Electricként is elérhető. Az új Grandland a német gyártó első olyan szériája, amely az ultramodern STLA Medium platformra épül, amelyet kifejezetten akkumulátoros elektromos modellekhez terveztek, és akár 97 kWh (használható kapacitás) akkumulátorkapacitással lehetővé teszi a helyileg 700 kilométer körüli kibocsátásmentes hatótávolság (WLTP1 ) .
Annak érdekében, hogy az eisenachi üzem alkalmassá váljon az elektromos modellek gyártására, a cég 130 millió eurót fektetett be a telephelyre, és számos területen valódi "villamos üzemmé" fejlesztette. A gyártásban jelentős változások következtek be a héjszerkezet, valamint a kész- és végösszeállítás módosításával. Ezen kívül a teljes szállítószalag-rendszereket adaptálták és megerősítették, a karosszériát teljesen automatizálták, és számos korszerű kamerarendszert telepítettek a különböző területekre a részletes ellenőrzés érdekében Az elektromos Grandland csomagjait a helyszínen szerelik össze. Erre a feladatra speciális nagyfeszültségű szakembereket képeztek ki.
Az, hogy Eisenach napelemparkot is tervez az üzem "zöld" energiával való ellátására, tökéletesen illeszkedik az új, elektromos Opel Grandlandhez és a saját akkumulátor szerelvényéhez. A megújuló energiákra való fokozatos átállás itt is hozzájárul ahhoz, hogy az erőmű fenntarthatóan pozícionálja a jövőt, és folytathassa sikertörténetét.